2011年06月05日

本日の試乗 「FIAT500 TwinAir」

遅ればせながら、本日、待望の、FIAT500ツインエアの試乗をしてまいりました。


アルファロメオ MiToのマルチエアと同様、このFIAT 500も、特にツインエアになったからといって、外観上、「TwinAir」のロゴがついたりするわけではないので、普通の人なら、ボンネットを開けてみないと、以前のモデルとの違いは分からないと思います。


(↓ 試乗車はガラスルーフつきの"LOUNGE"でした)

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時代を象徴するようなエコなクルマであることは重々承知のうえですし、従来のFIAT500についても、500Cを、昨年の「試乗車オブ・ザ・イヤー」の一位に選んだほど、良いクルマであることも承知のうえなので、今回、私がこの500ツインエアについて気になるのは、正直、「エンジンフィーリング」の、ただ一点のみです。










ということで、早速コクピットに座り、エンジン始動。

文字で表すのは難しいですが、やはり今までのチンクとは違うフィーリングでエンジンがかかりました。

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そしてアクセルを踏むや否や、「ブィイーーン」という、今まで味わったことのない独特の甲高いサウンドが☆

私は2気筒エンジンのクルマには、今までおそらく乗ったことがないんですが、そんな私でも、このツインエアのサウンドは、レトロ感に満ちたサウンドであるということが分かります。

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このサウンドは、エンジンサウンド・フェチの方なら、きっと病み付きとまでは言わないにしても、皆さん、思わずニッコリしてしまうのではないでしょうか☆

私ももちろん「ニッコリ」派です(^^)
文句なく楽しいです。


ただし、その可愛らしいルックスとは正反対の、男性的なサウンドなので、日本人に多く見受けられる「とにかくエンジンは静かスムーズじゃなきゃダメ」みたいな人には、向いてないでしょうね(^^;



モータージャーナリストさん達が言われているように、振動は気にすると気になるレベルかもしれませんが、私は、今日30分弱、試乗した限りでは、ほとんど気になりませんでした。


むしろ、振動というよりも、特にオートマモードでの発進時のギクシャク感のようなものが、時々気になることがありましたが、まぁ、このクルマに限らず、シングルクラッチの2ペダルMTのクルマは、マニュアルモードで走ってナンボだと思ってますので、ワタシ的には、特に問題にはなりません。

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(↑ シフトレバーの+−の向きも改善されてました)









ということで、このFIAT500ツインエア。文句なく楽しいです☆☆

元々キビキビかつ適度な安定感も持った楽しい走りのチンクに、さらにレトロ感あふれる刺激的かつ個性的なエンジンサウンドが加わりました。

この独特のエンジンサウンドを響かせながら、峠とか走ったら、本当に面白そうです。



また悩みの種が増えてしまいました・・・(^^;

(MTモデルが出るまで我慢我慢、と自分に言い聞かせています(^^; )







追伸:
ところで、今日、いつもお世話になっているアルファロメオ/フィアット・ディーラーにお邪魔したところ、ショールームの中の様子がいつもと違う雰囲気に。

新たに、こんなものが置かれていました。

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店長さんの道楽、とのことです(^^;

これでおそらく、展示車1台分のスペースを犠牲にしていると思いますが、そこまでして道楽につぎこむ店長さん、素敵です☆

是非、近いうちに大会(レース)開いてください。

ホンモノのクルマのレースに関しては、金も時間もない私では当分参加できませんが、これなら参戦できそうです。
「超協力マグネット」を装着したスペシャル・マイカー(ノンドリフト仕様)を用意しますので(笑)










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(↑ ショールームに展示されていたMiTo)





posted by Joy at 18:01| Comment(2) | TrackBack(0) | AlfaRomeo | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
JOYさん
こんにちは(^^) ご無沙汰しています。
おぉ!2気筒の500ですね♪
ワタシもコレ興味あります。正直4気筒の方はそれほどでもないんですが、この2気筒は魅力的♪
できればMTがあるといいんですけどね〜。
Posted by zdm1929 at 2011年06月06日 10:22
●>zdm1929さん、こんばんは。

単車も得意なzdm1929には、是非、ツインエア、試乗していただきたいですね〜。

ただ、、やはり乗るならMTがいいですね(^^;
Posted by Joy at 2011年06月06日 22:04
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