しかも、納車したての新車です(^^;
（シートにはまだビニールが･･(^^;）
後部座席に乗り、わずか5分ほどの走行でしたが、「なるほど、これがセンチュリーか」と思わせる想像通りのゴージャスな乗り心地でした。
エンジンは、5リッター V12気筒。
全長5,270mm、全幅1,890mm。
車両重量：2,050kg
駐車場で隣に停まっていたアルファードが小さく見えてしまうのだから恐ろしい（笑）
簡単ですがこれにて、恐らくボクの人生で最初で最後であろう、センチュリー試乗の巻を終わります（笑）
（↓輝くV12のエンブレム）
（↓ホイール、洗い難そう・・(^^;）
あれ？いつからお抱え運転手に（笑）
えっ後部座席とは社長に昇格ですか！！
こりゃまた凄い車に乗れたんですねぇ。新車というのがさらに驚きです(^_^)/
うちの会社の社長が古いセンチュリーに乗ってます！パッと見は判りませんが、トヨタのサイトを覗くと今でも小変更で改良してるんですね！
やっぱりこの車は、後部座席ですよね。
確か後部座席も電動リクライニングするんでしたっけ？
柔らかすぎる心地で気持ち悪かったです（笑。
エスティマのエンジン2個分だ(笑)
私には縁も興味もない車ですが、センチュリーはオーラありますよね＾＾
私はロールスロイス一度のってみたいなあ〜＾＾；
センチュリー・・・以前の仕事で乗りました。Ｖ８の旧型ですが。。。
Ｖ１２ですと低速からのトルクが凄そうですね〜＾＾
何せトヨタの１ＪＺの二個分ですから〜（笑）
エマージェンシーで片バンクだけでも走行可なんですよね〜＾＾
もし社長になったら、社長車はM3かRS4あたりにしてもらって、たまには自分でステアリングを握りたいですね、って空想しても虚しいだけですが（笑）
life87さんの会社の社長さん、センチュリーなんですね、スゴイ！
（もちろん、運転手さん付ですよね？(^^;）
3年前のセンチュリーとエンジンルームを見比べてみたのですが、やはり結構変わってましたヨ。
排ガス規制対応が影響しているのかもしれませんネ。
ってことは、モミジパパさんは、後部座席ではなく、実際にステアリングを握られたんですね！
ボクも、一度でいいので、実際に運転してみたいんですよね〜(^^;
是非、今度は直列12気筒のセンチュリーを作ってほしいです（笑）
興味は無いかもしれないですが、これから"縁"は発生するかもしれないですよ（笑）
そうですネ〜、ロールスロイス、一度は乗ってみたいですネ〜。
旧型とはいえ、センチュリー乗られたんですネ〜！
もしかして、運転もされたんですか！？
ボクのほうは、今回は運転はできなかったので、是非V12の力を、自分の運転で試してみたいですネ〜。
片バンクだけでも走行可って、さすがセンチュリーって感じですね(^^;
あれ、さっきａｉさんに書いた文章が消えてる(T_T)
改めてこんばんは(^^)
そうなんですよ〜、後部座席も電動リクライニング＆前後スライドもするんですよネ、凄すぎる〜(^^;