通常であれば「貧乏暇アリ」状態でダラダラと過ごしていたものですが、今年は、単身赴任のせいで、「束の間の埼玉帰還」となったため、さすがにハードスケジュールとなり、嵐のようにG.W.は過ぎ去っていきました。。。
そんな埼玉帰還中、当初予定していなかったのですが、自宅近所のホンダ・ディーラーの前を通りかかったところ、S660の試乗車らしきクルマが置いてあるのを発見し、急遽、試乗してまいりました。
最初は、飛び込みでディーラーに入って試乗を試みたんですが、ネットの記事でも書かれているとおり、S660の試乗は完全予約制でした。。
んなわけで、その場で次の日に予約をし、翌日、出直した次第です(^^;
幸いにも、試乗車はMTでした(^^)
早速コクピットに乗り込んで感じたのは、元・愛車であるビートのコクピットに比べ「せま〜」ということです。
実際には、ビートよりもむしろシートは大きくなってるのかもしれませんが、要はビートに比べ、座った時の「包まれ感」が増しており、S2000の感覚に近いと思いました。
内装の質感やデザインは、ビートと比べるまでもありません（笑）
さすがに、このS660の内装は、洗練されていてカッコいいですね☆
まさに、「『軽』のスーパーカー」といった感じですね。
個人的には、現行型コペンよりも、このS660の内装のほうが、遥かに好みです。
（てか、個人的には、コペンは、内外装とも、先代（初代）のほうが、全然カッコいいと思ってます(^^; ）
そして、ビートには無かった「プッシュ式」のスタートボタンを押し、エンジン始動。
早速、アクセルを踏み、試乗に出かけました。
ビート同様、後ろからエンジン音が聞こえてくるのは、イイですね〜☆
しかし、、手放しに喜べないのは、やはり聞こえてくるサウンドが、安っぽい『軽』のエンジンサウンドであることです。。
ビートに比べ、これだけ内外装ともに洗練されたS660から、この『軽』特有のサウンドが聞こえてくるのは、個人的には、どうしても違和感がありますし、せっかくのドライビングの「高揚感」がスポイルされちゃうんですよね。。
とはいえ、その「エンジンサウンド」を除けば、S660のドライビングは、それはそれは楽しいものでした☆
試乗は、もちろん幌を外してオープンで走ったんですが、やはりこの小さいボディ且つ低い着座位置で、エンジンをぶん回して走る歓びは、他では味わえないものです。
一つ笑い話なのですが、S660には「SELECTスイッチ」というボタンがあり、試乗中、同乗した営業さんが「この『SELECTスイッチ』を押すと、少し速くなるので、どうぞ押して運転してみてください」と言われたので、押してみたんですが、内心、「ん？？ なんか、全然速くなったような気がしないんだけど・・・」と思いつつも、社交辞令で、営業さんに対し「なるほど〜」とか言いながら走り続けました。
その後、試乗を終え、S660のウェブサイトを見てみたところ、、案の定、同じS660であっても、『CVT』モデルには『SELECT』ではなく『SPORT』と書かれたスイッチが搭載され、それはまさしく、『より素早いアクセルペダル操作にも応えるレスポンスが得られ、ひときわダイレクト感の高い走り』が実現されるとのことなんですが、一方、当方が試乗した『MT』モデルには、同じ場所に『SELECT』というスイッチがあって、これは、『メーターの照明色等が変化する』だけであり、特に走行モードには変化が無い、ということが判明しました。
どうりで、試乗中、『SELECTスイッチ』押しても、何も変化を感じなかったわけです。
営業さんに騙されました（笑）
と、余談が長くなりましたが、いずれにしても、S660は、さすがに、面白いクルマでした。
ただ、最後に「エクステリア」についてですが、、以前、2011年東京モーターショーで展示された「EV STER」や、2013年の同モーターショーで展示された「S660コンセプト」の外観は、個人的には、「『軽』でこれだけカッコよければ、完璧！」と思えるほど、良い印象を抱いておりました。
しかし、よくあることとはいえ、上記コンセプトモデルに比べ、実際に市販されたこのS660は、ボディのデザインバランスが少し崩れたというか、サイドのボリューム感が減って、なんかちょっとカッコ悪くなった気がするのは、ワタシだけでしょうか。。
コンセプトモデルの印象が強すぎたので、、その点が、残念です。
（リアスタイルは、抜群にカッコいいと思います☆）
ということで、このS660。
クルマ自体は間違いなく楽しい。
ただ、コンセプトモデルに比べ、デザインがちょいと残念な結果になったことと、あとは致し方無いとはいえ、エンジンサウンドが『軽』そのものであること、という2点を踏まえたうえで、198万円（上級グレードは218万円）という価格をどう見るか。。
単純比較はできないまでも、、ビートは新車時139万円で買えたことを思えば、ちょっと高すぎる感はありますよね。。
なので、もし今、このS660かビートのどちらかを買え、と二者択一を迫られたとすれば、現時点では、当方の選択は、S660の10分の1くらいの価格で買えてしまうビートになると思います(^^;
定価が150万円だったら、絶対にS660にしますけど（笑）
ただ、今回の試乗で、面白かったことが、もう一つ。
試乗途中、この試乗車のオドが奇遇にも『660km』を示し、写真を撮ることにも成功してしまいました(^^;
もしやこれはS660を『買え』という神のお告げでしょうか？(^^;
