このデミオ・スポルトは「SPORT」と書いて「スポルト」と読みます。
うっかり「スポーツ」と呼んではいけません（笑）。
さて、今夏デビューしたばかりの、マツダの新型デミオですが、ノーマルの1.3リッター・ミラーサイクルエンジンを積んだ「13C-V」には、既に試乗済みなのですが、やはり個人的に一番興味があったのは、今回の「スポルト」です。
このスポルトは、名前のとおり、デミオのスポーティバージョンという位置づけで、1.5リッターDOHCエンジンを積んだ「15C」を足回り等さらにチューンナップし、エアロ系装備を充実させたものです。
スイスポあたりとの比較も楽しみです。
ということで試乗車とご対面。ちょうど一時的に雨が止み、ラッキーでした。
ボディカラーは、ホワイト。
先日試乗したフィエスタST同様、小型ハッチなので、ホワイトだとボディが大きく見えるのがイイですね。
エアロ系が充実したこのスポルトですが、マフラーだけは「これ、ホントにスポーツモデル？」と言いたくなるようなフツウのマフラーなのがイタイです(^^;
その他エクステリアデザイン全般に関しては、ノーマルと比べると、さすがにカッコイイですね。
インテリアに関しては、メーター周辺やパドルシフトあたりが、ノーマルとの主な違いでしょうか。
まぁ、正直言って「SPORT」と呼ぶには、もうちょっと全体的に「やる気」になるようなインテリアデザインのほうがいいと思いました。。。
それと、今回の試乗車は、前述の「パドルシフト」からもわかるとおり、マニュアルトランスミッションではなく、7速CVTでした。
マニュアルじゃないのがちょっと残念ですが、「7速」のお手並みを拝見したいと思います(^^;
ということでエンジンを始動し、いざ発進。
想像通り、CVTということで、エンジン回転の高まりと、実際の加速感との「ズレ」が、個人的には、どうしてもドライビングプレジャーを削がれる感があり、辛いところですが、加速そのものについては、気持ち良いレベルだと思います。
7速CVT、ということで、とりあえず7速まで入れてみましたが、まぁ、一般道で7速を使うことはほとんど無いでしょう(^^;
CVTだからなのか、4→3→2と、シフトダウンしていっても、エンブレの気持ちよさ、みたいな感覚がほとんど無いのも、個人的にはちょっと淋しいです。
エンジン＋排気サウンドについては、このクラスということで考えると「フツウ」という印象です。
ハンドリングについても、スポーツモデルということから言えば、「フツウ」かなぁ、という印象です。
乗り心地は、凄くイイです☆
・・・ということで、このデミオ・スポルト。
個人的に「仮想ライバル」と位置づけていたスイフト・スポーツに比べると、ドライビングプレジャー的には、かなり差を感じました。
申し訳ないですが、スイスポの方が「断然楽しい」という印象です。
ブログにも書いたとおり、スイスポは、当時僕が乗っていたBMW 320iツーリングMスポから乗り換えてもいい、くらい素晴らしい印象を持ったのですが、今回のデミオ・スポルトは、「欲しい」という気持ちにはほとんどなれませんでした。。。
個人的に「国産車の中で最高評価」をあげてもいいと思っているロードスター、あるいは、同じくロードスターに負けないくらいの面白さと言っていいRX-8を作っているマツダなのだから、このデミオ・スポルトに関しては、もうちょっと「SPORT」を名乗るだけのクルマに仕立てることができると思うのですが。
ただ、今回のデミオ・スポルトに関しては、マニュアルではなく7速CVTということが、個人的には、ドライビングプレジャーを削がれた大きな要因の1つと考えるので、マニュアルトランスミッション車で、もう一度「リベンジ試乗」してみたいですね☆
（↓以下、デミオ・スポルトの基本スペック）
全長（mm） 3895
全幅（mm） 1695
全高（mm） 1475
車両重量（kg） 1020
駆動方式 FF
エンジン 1.5リッターDOHC
最高出力(kW〈PS〉/rpm) 83〈113〉/6000
最大トルク(N・m〈kg-m〉/rpm) 140〈14.3〉/4000
車両本体価格 1,580,000円（税込）
でもまあ，ハードなセッティングじゃない分，価格も抑えられているし，スイスポのように１．６にまであがっているわけでもないし，気分を味わいたい人＆奥さんを説得できる範囲ということででは，なかなかいいラインで抑えているように思いますね。いじる人はここからやればいいし，奥さんのセカンドカーにして自分もたまに楽しむとか（どこかで聞いた話ですが…（笑））
とはいえ，ＭＴモデルが気になりますよねやっぱり！（こちらは奥さんに却下されそうですけど）
最近，なかなかお会いできず…ぜひまた機会を見つけてお会いしましょう♪Breraのお話もぜひ聞きたいです。
個人的にデザインは好きです。が.....
ＣＶＴ７速は×ですね、やはりここはＭＴで。
あとスポルトだけにあのマフラーはＮＧです。
今回のデミオそしてデミオ・スポルトともに、マツダとしては頑張ったと思うんですが、乗り味自体の上質さや、ドライビングプレジャーに関して、ライバル車に比べ、どうも、際立ったところが感じられなくて。。。
ロードスターやRX-8を作れるマツダだから、期待が大き過ぎたのかもしれませんが(^^;
そうですね、Breraの「第１次慣らし」がそろそろ終わりますので、是非プチオフやりましょう♪
やはり、あのマフラーは、手抜きと言われても仕方ないですよね〜(^^;
いずれにしても、やはりMT車に乗ってみたいですネ☆