3月15日から発売だそうです☆
導入されるのは、1.2リッター（69ps/10.4kgm）の「フィアット500 1.2 8V ラウンジ」ということで、まずは1グレードのみの発売のようです。
トランスミッションは、かねてから予想されていたとおり、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション“デュアロジック”。
いわゆる「セレスピード」のフィアット版です。
残念ながら、今のところ、MTモデルはさすがに導入されないようですが、是非とも、フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンには、アバルトだけでなく、ノーマルのチンクにも1グレードくらいはMTを導入してほしいですネ。
ちなみに、フィアット500 1.2 8V ラウンジの価格は、225万円。
これはまさに、MINI ONEの価格にそのままぶつけてきた、という感じですね（笑）
MINI ONEと同じ価格帯にするとは、なかなか強気ですな(^^;
（大型ガラスルーフが標準装備されるようですが☆）
先日のクラブマン同様、このFIAT500が街中を走るようになるのが、これから楽しみですネ☆
追伸：FIAT500については、重ね重ね、MTモデルの導入を期待したいです☆
まずは一般客に売れそうな仕様から、ですね。
ラウンジは豪華仕様なので価格もMINIと張り合っても十分対抗できると思います。
ただ、本当にMT出して欲しいですね。
アバルトはMTのみと信じたいですが、価格もそれなりでしょうし、
気軽に毎日乗るには1.2リッターのポップかスポーツのMTがベストではないかと思います。
もし出たら絶対欲しいです。パンダ手放す気はないですが。159ですかね（笑）
昨日これの雑誌買って来てた。
○田さんってこういう形のハッチバック（？）に
異様に拘るんだよ。
現地では大衆車ですが、日本ではそのような
売り方をする気はなさそうですね
これでチンク対ミニ、ガチンコ勝負ですね。
とにかくＭＴ待ちです。
あらら、159はチンクに負けてしまいますか・・・(^^;
まぁでも、MTのチンクは、本当に魅力的ですよね、一日も早く体験できる日が来るといいのですが。
今回のチンク、「ラウンジ」っていう名前がいいですよね（笑）
マジで？
あの方の趣味って、そういう方向性だったとはビックリ。
でも、おいらとしては、とても嬉しいですね〜。
今度帰省したときは、もしかして、オーナーになってるかも？？
私が強くオススメしてた、ってお伝えしておいてください（笑）。
ですね、まさに「プレミアム小型車」というイメージを植えつけたいようですね(^^;
私としては、余計な装備はつけない「素」の状態で、しかもMTにして、150万円くらいで売ってくれたら即決しますが(^^;
ですね、チンクは、マジでミニにガチンコ勝負を挑みましたね(^^;
そういえば、関係ないですが、プジョー106S16もちょうど同じくらいの値段でしたよね？(^^;
チンクの現物見てみたいです。
とっても興味があります。
近所にFIATが無いんですけど...アルファのディーラーで取り扱うんでしょうかねぇ。
試乗したいなぁ。
恐らくアルファ・ディーラーであれば、たいてい、チンク、扱うんじゃないでしょうか(^^)
ちなみに埼玉県内のアルファ・ディーラーなら全てFIAT扱ってますよ☆