今日は、アウディ新型A4とBMW 135クーペに試乗して参りました。
どちらも、既に一度試乗し、なかなか印象深かったのですが、いずれも都内での試乗であり距離が短く加えて交通量も多い中での試乗のため若干ストレスがたまったので、今回は、地元のディーラーさんで、空いてる道を試乗して来ました。
それと、どんなクルマでも初めて試乗したときは、初めて乗った嬉しさというものが前面に出てしまい、どうしても冷静さを欠くため、2回乗ることで、より冷静な目でそのクルマを確かめることができるからです。
まず、新型A4ですが、前回同様、2グレードあるうちの1.8TFSI（FF)を試乗しました。
エクステリアデザインは、何度見ても洗練されていてカッコイイですネ。
今回の試乗車は内装がベージュ系だったので、私がアウディに対して抱いている「クールでモダン」というイメージとは違った、年輩向けの印象のデザインでした(^^;
アウディにこういう内装は、似合わないと思うのですが、とはいえ、こういう内装デザインを望むユーザーがたくさんいる、ということでしょうね。。(^^;
改めて、今回はたっぷりと試乗させていただきましたが、結論から言いますと、運転した印象は、「完成度」は素晴らしいが「ドライビングプレジャー度」は今イチ、というのが正直なところです。
ドライビングプレジャーという点で、もっとも影響していると思われるのが、エンジンフィーリングです。
この1.8TFSIは、確かに1.8にしては素晴らしい加速なのですが、回したときの気持ち良さはほとんど感じられない、ちょっと物足りないものでした。
それと、ハンドリングに関しても、確かに、以前私が乗っていたB6のA4の頃に比べると、同じFFでも、格段に向上したと実感はしますが、今日、空いてる道路でたくさん試したところ、どうしてもFF特有のクセのようなものが感じられ「楽しい」というレベルにはまだ一歩足りないかな、という印象でした。
（その点、同じFFでも、アルファのFF車は、本当にハンドリングが楽しいです）
ということで、総合的なドライビングプレジャーは、正直なところ、あまり感じませんでした。
この新型A4 1.8TFSIを試乗した後、比較するために、今日一緒に試乗に行った友人の先代A4 2.0TFSIクワトロ（B7）を運転させてもらったのですが、はっきり言って、新型A4 1.8TFSIよりも、友人の先代A4 2.0TFSIクワトロの方が、遥かに気持ち良いドライビングができました。
やはり先代A4 2.0TFSIクワトロの2リッターTFSIは、ワールド・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれただけあって、新型A4の1.8エンジンよりも加速性・官能性ともに、一回りも二回りもレベルの高さを感じる素晴らしいエンジンです。
それと、先代A4 2.0TFSIクワトロに乗ってみて、改めて「アウディ買うなら、やっぱりクワトロだな」とつくづく感じました。
先代A4 2.0TFSIの、クワトロの鬼のような直進安定性は、BMWやアルファのドライビングプレジャーとは方向性が対極にあるものの、やはり、それはそれで「凄い」と思わせてくれましたし、アウディの乗り味を楽しむのは、FFよりも断然クワトロだと、改めて実感しました。
ということで、新型A4ですが、自分としては、2.0TFSIクワトロモデルが出るまで「待ち」というのが結論です。
A5同様、新型A4も、ライバル関係にある他のドイツ車を圧倒する惚れ惚れとしたカッコ良いデザインだと思いますが、デザインだけでなく中身も含め満足するためには、FFモデルではなく、且つオーバースペックの3.2リッターでもなく、自分には、遅かれ早かれ必ず発売されるであろう「2.0TFSIクワトロ」が最も好感触であることは、ほぼ間違いなく予想されます。
以上、新型A4 1.8TFSI(FF)の試乗でした。
一方、今日はもう1台、BMWの135iクーペにも試乗して参りました。
エクステリアデザインに関しては、新型A4のクールでモダンな洗練されたデザインを見た後では、かなりフツウのクルマっぽく見えてしまいますが(^^;、まぁ、これはこれで悪くはないでしょう。
前回の試乗時は、そのあまりの速さと官能性にびっくりしましたが、今回もう一度試乗して、果たしてどのように感じるか、端的に言えば「欲しいと思うのか思わないのか」というところが、興味深いところです。
今日の試乗車も、前回同様MTモデルです。
今日は、短距離ながら高速道路的な道も走ることができ、思い切り運転することができました。
結論から言いますと、やはり自分には135は、「あまりにも過激過ぎる」というのが結論です。
この速さを楽しむのは、一般道では難しいと思います。
しかも私のような自制心の無いドライバーが運転すると、免許が何枚あっても足りないでしょう・・・
それと、今日は2度目の試乗ということで、ある程度冷静に135というクルマに接することができましたが、「鼻先の重さ」をかなり感じました。
この鼻先の重さのせいで、自分が以前乗っていた120に比べると、ハンドリングという点でのドライビングプレジャー度は、かなり薄れています。
やはり1シリーズのボディに3リッターツインターボですから、ノーズが重たく感じるのは仕方ないことなのでしょう。
なんと言っても、今日135クーペを試乗した後、車体が重くて有名なブレラ（笑）を運転したところ、そのブレラが「とても軽い！」と思ってしまうほど、135は重く感じました。その重さを、エンジンパワーで無理矢理かっ飛ばしている、という印象です。
それと、内装は、アウディに比べるとかなり地味というか面白みやセンスの洗練さに欠けるので、どうしても「運転そのもの」に集中しないと、楽しさを享受しにくい部分があるため、ついつい、その過激なスペックをそのまま過激に使ってしまうような運転になってしまいがちです。
ということで、135クーペについては、私のようなアマチュアな腕のドライバーには、あまりにもオーバースペックというのが結論です。
とにかく試乗した後、ドっと疲れました(^^;
逆に、腕に覚えのある人で、且つ、今までM3とかが欲しくても、価格的に買えなかった人にとっては、この135は十分、その欲望を満たしてくれるクルマだと思います。
ちなみに、自分にとって、最も理想的な1シリーズは、日本には導入されてませんが、120のマニュアルモデルか、もしくはモデルとしてそもそも存在しませんが直6の2.5リッターを積んだ「125」なんかがあれば（もちろんマニュアルで）、かなり楽しめるかもしれません。
ということで、手前味噌にはなってしまいますが、今日135を試乗した後、自分のブレラを運転して帰路についた際、つくづく「自分にとってのドライビングプレジャー」という点で、ブレラがいかに自分に合ったクルマか、ということを、またまた再確認することができました。
決してヒガミではなく、135よりもブレラの方が、遥かに楽しく感じました。
それは、やはり私のドライビングの「腕」が影響しているのでしょう。
上記のとおり、ブレラといえば、次期マイチェンで大幅なダイエットも予想されているほど、巷では「重いクルマ」として有名ですが(^^;、そのブレラが、今日135を試乗した後は、「軽いクルマ」に感じましたし、且つ、自分の意のままに動かせるということがこれほど楽しいことなのか、ということをブレラを運転して改めて感じました。
自分に合ったスペックのクルマに乗る、ということは本当に大切ですね。
以上、本日の試乗でした。
私はディーラに１３５の試乗車のお願いしてありますが、現在は待ちの状態です（＾＾；
１３５は足回りがマイルドになっていると聞きますから、それで余計にノーズが重く感じるのかも知れませんね。
早く私も試乗して比較してみたいです．．．
159やブレラがダイエットしたら、相当欲しくなりそうです。
JOYさん、今までの経験を生かして、クルマ乗りのカウンセラーやりませんか？
収入・家族構成・嗜好等々聞いて、
「あなたにあった車は○○です！」
みたいな。
とってもお似合い＆よいお仕事になると思いますよ。
A4はやっぱAvant+2.0TFSI+quatrro待ちっすね。
#きっと将来欲しくなるだろうなぁ
#Q5で新型2.0TFSIお披露目したしね
やはり1シリーズは4発ですよね。
ブレラも159も車重は重いはずなのですが、2.2だと鼻先の重さは感じませんし、そのせいか車も軽く感じますよね。
もちろんダイエットした方が燃費も良くなるでしょうし、大歓迎ですけどね。今のところ我が159は、18インチですが通勤でがんばって10km/l台を維持しています。
確かに、スピードは過剰ですが、それに比べ、足回りはマイルドで乗り心地良かったです(^^;
ただ、私の運転する135の助手席に乗った友人は、試乗を終えた後、私に向かって「あんなにスピード出して、馬鹿じゃねーの？」と言ってきました(^^;
だって、クルマ(135)が勝手にスピード出てしまうんですもん(爆)
そうですね、同じ日に乗り比べたところ、新型A4の1.8FFモデルとは比較にならないほど、先代A4の2.0クワトロの方が、遥かに気持ち良く運転できました。
がんきちさんには、次もアルピナ行ってほしいなぁ(^^;
そうですね、Q5で新型2.0TFSI、遂に出ましたもんね☆
ところで、クルマ・カウンセラーの件、最初のお客様（犠牲者（笑））は、すーすーすーさん、ってことで(^^;
すーすーすーさんに合うクルマは、総合的に考えて、ズバリ、M5です(^^)
そうですね、1シリの4発でMT、マジで運転してみたいですよね☆
116なんか、最高でしょうね。
今回135に乗った後、ブレラに乗ったら、本当にブレラが軽く感じて驚きました(^^;
159の燃費10km台ですか、凄いです☆