2017年09月24日

クロスビー。

先月末のブログで「1000ccクラスのエンジンを搭載したハスラー」について書きましたが、ついに、そのクルマのネーミングとデザインが公開されたようです。

ネーミングは「クロスビー」で、動力性能は、1リッターの直噴ターボエンジンと、モーターでエンジンを補助するマイルドハイブリッドシステムを組み合わせたもの、とのこと。


ネーミングは「ハスラー」とは全然違いますが、パッと見は、はっきり言って「ハスラーそのもの」って感じですね(^^;

これだけデザインが酷似しているなら、ネーミングも「ハスラー」を踏襲したものにしたほうが違和感が無いような気がするのは当方だけでしょうか(^^;



価格がどれくらいになるのか気になりますが、いずれにしても、この「クロスビー」も人気が出そうですね☆

発売が楽しみです。






  
  

  








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2017年08月30日

ハスラー 1.0。

以前から「『ハスラー・ワイド』が出る」、という噂はありましたが、昨日のニュースイッチの記事によれば、「1000ccクラスのエンジンを搭載したハスラー」が早ければ年内に発売されるとのことです☆

記事によると、デザインはハスラーを踏襲するものの、車名は別とする案が有力、とも。



当方、今から20年以上前、「初代エスクード」に乗ってましたが、当時、エスクードを買う時に迷ったのが、ジムニーの「兄貴版」である「ジムニー・シエラ」でした。

エスクードよりも300cc小さい1300ccのエンジンを積んでおり、「ジムニー」の名を名乗るとおり、エスクードよりはずっと”硬派”なクルマであり、どっちを買うか(エスクード or ジムニー・シエラ)、結構迷ったんですが、元々、大学生の頃からずっとエスクードに憧れていたので、”初志貫徹”で、エスクードにした経緯があります。


と少し話が横にそれましたが、、今度出るであろう「1000ccクラスのハスラー」は、この、「ジムニーとジムニー・シエラ」みたいな関係になるんですかねぇ?

同じクラスですと、以前は、「パジェロ」シリーズも「パジェロ・ミニ」の兄貴分の「パジェロ・ジュニア」(1100cc)があって、結構、流行りましたね。



まぁ、ハスラーの場合は、SUV的なカタチをしつつも、完全に「都会派」、言い換えれば「ナンパ」なクルマですが(笑)、最近は小型SUVが流行ってきているようですので、現・ハスラーのオーナーとして、この「1000ccクラスのハスラー」が、どんなクルマに仕上がるのか、楽しみであります☆




    







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2017年08月14日

ハスラー、オイル交換。

3日前にドラレコをつけた、かみさん号のハスラー。
納車してから2年とちょっとになりますが、オドメーターは既に22,000km近くになっております。

ふと気がつくと、前回エンジンオイルを交換してから、1万km近く放置プレーしていたため、慌てて昨日、近所のY.H.を再訪し、オイル交換してまいりました。

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何km毎にオイル交換するか、については諸説ありますけど、当方の場合は、基本4,000〜5,000km毎で交換するよう心掛けていますが、やはり単身赴任しているせいもあり、ハスラーについては、つい、その辺りのメンテナンスを失念しがちです。。



ということで、今後は放置プレーにならないよう、気をつける所存です。





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2017年08月11日

ドラレコ 導入。

昨年あたりから、「愛車にそろそろドライブレコーダーをつけたいな〜」と思いつつも、色々と調べていくと、なんだかんだで、高価な機種にばかり目が行ってしまうため、「やっぱ、高いなぁ。。」ということになり、結局「やっぱり、まだ我慢しよう。。」という繰り返しでした。

ただ、よく考えてみると、今回ブレラに乗り換えるまでは、 仙台でのこの2年間あまり、月に1〜2回程度しか愛車には乗らない当方に対し、うちのかみさんは、ほぼ毎日ハスラーに乗っていることから、「ドラレコつけるなら、まずはハスラーからかな?」と思ったりもしていました。

んでもって、 今日、夕方になってから、ハスラーでふらっと自宅近くのイエローハットを覗いてみたところ、 予めネットで目星をつけていたazurというブランドのDRX-016という安価なモデルが、さらに台数限定で1000円も安く売られているのを発見したため、 購入を決意。

ピットの空き状況を確認したところ、即、作業OK、とのことでしたので、その場で取り付けていただくこととしました。

ちなみに「配線」は、どうせならキレイな仕上がりのほうがいいので、電源については、純正のシガーソケットは使わずに、ヒューズボックスから取っていただくことに。

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そして待つこと小1時間。

無事、ハスラーにドラレコが装着されました。

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そして、自宅に帰り、録画されている動画が入ったSDカードをPCに繋いで、見てみたところ、価格から想像される以上に、しっかりとキレイな画質で録画されていることが確認できました☆

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数あるドラレコの中でも、もっとも安い価格帯のモデルですので、当然、スペック的には限られたものになりますが、、単純に「記録する」というだけ用途であれば、これで十分だと思いました。

しかも、Gセンサーや動体検知録画モードなども付いているので、価格からすれば、かなりお得だと思います。




ということで、自分のクルマ(ブレラ)よりも、かみさん号であるハスラーのほうが一足先に、ドラレコ・デビューと相成りました(^^;





    







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2016年08月23日

ハスラー、オイル交換。

さて、昨日からハスラーねたが続いておりますが、、今日は近所のY.H.にて、エンジンオイルの交換に行ってまいりました。

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今回選んだオイルは、こちらの『MAGMAX エクセレントS ZERO SN 0W20』。

イエローハットのオリジナル品ですが、リーズナブルなのがGOODです。





ということで、オイル交換が完了し、運転席に乗り込んだところ、メーターパネル内のインジケーターが「オド」に替わっていました。
ハスラーの場合、いつもは「平均燃費計」にしているので、普段、走行距離を目にすることがあまりないんですよね。

気がつけば、かれこれ我が家のハスラーも、オドが既に13,000kmを超えてました。

納車してから14ヶ月弱が経過したので、ちょうど1ヶ月あたり1,000km乗ってることになりますね。ほとんど運転しているのはかみさんですが(^^;

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ん? そういえば、今、このブログを書いていて、ふと思い出しましたが、当方の147TSも、そろそろオイル交換しないといけない、ということに気づきました(^^;

あ〜、金がどんどんなくなっていく〜(T_T)





  


  








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ハスラー、異音。

昨日の関東は、晴天且つ強烈な暑さでしたが、そんな中、ハスラーで、八王子方面に遊びに行ってまいりました。

運転した時間は、往復4時間程度でしたが、自宅を出発して30分程度経過したところで、ハスラーのダッシュボード奥(エアコンの温度調整用ダイヤルの真裏あたり)から、水がピチャピチャ鳴っているような音が、継続的に鳴り始めました。

その後、復路も含め自宅に帰るまでの間、「鳴ったり鳴らなかったり」という状態が続きました。

かみさんに聞いてみたところ、実は「1ヶ月くらい前から(同様の異音が)時々鳴ってたかもしれない」とのこでした。

その後、昨夜から今朝にかけ、ネットで色々調べてみたところ、同様の症状を思われるような書き込みが複数あり、そのほとんどが「ラジエータのエア抜きができてない」とか「水抜き箇所が詰まっている」といったようなもので、そのまま放置すればいずれはオーバーヒートになりかねない、とのこと。。



そのため、心配になったので、今日、台風の雨が少しだけおさまりかけたのを見計らい、夕方、スズキ・ディーラーに出向き、診てもらいました。

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昨日は運転し始めてから30分くらいして症状が出たこともあり、案の定、今日のディーラーでは同様の異音は再現されませんでしたが、とりあえず、当方が話した内容を受け、疑われる部分を一通り診てもらったものの、特に異常は認められなかっため、「当面、様子見」とし、再度症状が出た場合は、「入院検査」もアリ、ということになりました。


なんだかモヤモヤ感はありますが、ディーラーのメカニックさん曰く、「今日診断した限りでは、特に問題点はなかったので、安心して乗ってもらっていいと思います」とのことだったため、その言葉を信じたいと思います。





  


   








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2016年05月18日

スズキも??

三菱自動車の問題に続き、スズキに関しても、国の規定と異なる方法で燃費のもとになるデータを測定していたというニュースが報道されました。


実は今までこのブログに、自分のハスラーについて、書こう書こうと思いつつも書き忘れていたことがありました。

それがまさに、「燃費」ネタです。



というのも、当方のハスラーは、S-エネチャージ付きのNAモデルのため、燃費はJC08モードで「32.0km/L」なんですが、正直、毎回、どんなに丁寧な運転をしても、32kmには程遠い数字しか出ないんですよねぇ。。

それでも、20km/L近くは走るので、まぁ、今まで乗り継いできたクルマ達に比べれば、十分っちゃ十分ですし、元々カタログスペックどおりの燃費など出るわけがない、という思いもあったため、それほど神経質にはなっていなかったものの、、正直、32kmとは言わないまでも、せめて「超丁寧」な運転をした時は、25km以上は出てほしですよねぇ。


ちなみに当方、ハスラーを運転する際は、いつも「エコスコア」(エコドライブ度合いを採点する機能)意識して運転しており、特に最近は、毎回「100点満点」を取れるようになってます。

にも関わらず、燃費が20km/Lを超えてくれないので、「ほんとに32kmも走るの??」という思いは、常にありました(^^;

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(↑ いずれも、先日のG.W.に埼玉帰省した際、運転した時の写真)







ただ、スズキ会長によると、今日の記者会見で「ただ、改めて正しく測定した結果は、国交省に申請したデータと比べ誤差の範囲内だったため、燃費値や申請データは修正しない」とのことですので、まぁ「32km」という数字を信じるしかないですね。。

どうすれば30km/Lを超える運転ができるようになるのかなぁ...? (^^;

ちなみに、こんな書籍も発売されているようです(^^;










    











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2016年05月04日

ハスラー、10,000km。

昨日、我が家の「かみさん号」たるハスラーのオドが、10,000kmを超えました。

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(ちょうど、かみさんが運転中に10,000km超えてたようで、キリ番、撮り損ねました(^^; )




納車したのが昨年7月2日なので、ちょうど10ヶ月。
1ヶ月にきっかり1,000km乗る計算ですね。



ハスラー、まぁとにかく良くできたクルマです。

お世辞にも「ドライビング」を楽しむようなクルマではありませんが、とにかく便利且つ愉快なクルマです。
機能的なパッケージングも文句
なし☆

燃費もイイですし、家族クルマとしては、これ1台で十分だと思います。

現に、この1年間、家族で147TSに乗ったのは、たぶん1回だけ(笑)
ドライバーが当方であれかみさんであれ、家族皆で移動する時は、ほぼ全てハスラーです。あまりにも便利なので(^^;



一生、smartに乗り続ける」と公言して憚らなかったうちのかみさんも、私の単身赴任が決まり、当初は、smartからシブシブ、ハスラーに乗り換えたものの、今では、むしろ色々な意味で、ハスラーに乗り換えて良かったと思っているようです。



先日、期せずしてサービスキャンペーンの餌食になってしまいましたが(笑)、これからもこのハスラーには、我が家のかみさん号、そしてファミリーカーとして、末永く頑張ってもらいたいと思っています☆

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ラベル:ハスラー
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サービスキャンペーン、受診完了。

今回の埼玉帰省において、当方、3つのミッションを抱えていたのですが、その一つが、先日ブログにも書いた、ハスラーのサービスキャンペーンへの対応でした。

ということで、一昨日、スズキディーラーさんに出向き、修理を施していただきました。

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(シルバーの部分が、交換対象となった「スロットルボデー」)





ディーラーの近くには時間を潰せそうな店や施設がほとんど無いんですが、事前送付されてきた案内文には、作業時間1時間15分程度、と書かれていましたし、実際にはもっとかかるんじゃないかと心配してたものの、、結果、お店に到着するや否や、待たされることなくすぐに修理作業が開始されましたし、作業自体も1時間もかからずに終わったので、なんとか助かりました。

それと、いつも利用しているこのスズキディーラーさんは、いつも応対が気持ちがいい(特に、「営業」よりも「サービス(メカニック)」系従業員のほうがさらに気持ちいい(笑))ので、気に入ってます。
やはり、応対ひとつで、そのディーラーに対する印象って、かなり変わってきますからねぇ。



てなことで、せっかくの休日が、このサービスキャンペーン対応にとられてしまうため当初はウザいと思ってましたけど、、ディーラーの応対が気持ちよかったので、それほど損した気分にはならずに済みました(^^)





(↓ ディーラーに展示されていた『イグニス』)
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2016年04月21日

ハスラー、サービスキャンペーン。

『サービスキャンペーン』といっても、ハスラーが無料で貰えるとか、ハスラーがお買い得価格で買えるとか、そういう類のものではありません(笑)


ご存知の方もたくさんいらっしゃると思いますが、国土交通省HPの中の「自動車のリコール制度について」ページの情報によると、

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■リコール

  リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。

■改善対策

  改善対策とは、リコール届出と異なり、道路運送車両の保安基準に規定はされていないが、不具合が発生した場合に安全の確保及び環境の保全上看過できない状態であって、かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、必要な改善措置を行うことをいいます。

■サービスキャンペーン

  サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。


ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

と記載されており、『サービスキャンペーン』は、いわゆる広い意味で言うところの『リコール』の中で、最も軽いレベルの改善措置、ということになります。



今日、埼玉の自宅宛に、うちのハスラーに対する、この『サービスキャンペーン』の案内が送られてきました。

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正直、『サービスキャンペーン』というネーミングがよくないですよね。

確かに、本来「campaign」という英単語は「ある目的のもとに組織的に人々に働きかける活動。宣伝・啓蒙活動」という意味らしいので、言葉の使い方としては間違っていないのでしょうけど、、日本においては、一般的の日本人が
「キャンペーン」と聞くと、「何かのセール?」とか「1個買えばもう1個貰えるキャンペーン?」みたいな意味を連想するのではないでしょうか。。(^^;


まぁ、そんなことはどうでもいいか(笑)




ということで、この『サービスキャンペーン』とやらを受けるために、近日中にハスラーをスズキ・ディーラーに持っていくことになりそうです。。









    



    


















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2015年09月09日

「ハスラー は全く意識していない」。

大方の予想どおり、本日、ダイハツから新型車『キャスト』が発売されました。

Responseによると、、ダイハツの社長曰く、「ハスラー は全く意識していない」だそうです。

社長、ほんとですか??(^^;










 



















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2015年08月29日

ハスラー、1ヶ月点検。

先月2日、スマートに代わって「かみさん号」として我が家にやってきたハスラー。

先週の土日、諸々の用事もありましたので、埼玉に帰省し、そのついでにハスラーの1ヶ月点検にも行ってまいりました。

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このハスラーに関しては、かみさんも当方も、今のところ概ね「大満足」、という状況です。

ただ、ちょうど今回帰省して当方も運転してみたところ、まだ納車して2ヶ月経ってないのに、早くもエアコンが少々臭うことに気づいたので、その点も合わせて診てもらいました。

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結果、エアコン臭については、とりあえず「様子見」ということになりました。

まぁ、酷く臭うわけでもないので、当面、様子を見たいと思います。

点検後は、ディーラーにて綺麗に洗車もしていただき、無事「一ヶ月点検」が終わりました☆



次回は、3,000km経過したらオイル交換に行こうと思っています(^^)












  


  


 





















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2015年07月28日

ステッカー・チューン(2)

先日147TSに施したコレ、そしてコレ等、ミーハーなモディしかしていない今日この頃ですが、今回、埼玉に帰省した際、今度は、ハスラーにも、お手軽モディである、ステッカー・チューンをしてまいりました(^^;
(実は、今回帰省した最大の目的は、これだったりします(笑))




一つ目は、給油口に貼るだけのフューエルリッド・ステッカー

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ほんとは、こっちが欲しかったんですが、3,900円は、ちょっと高いな〜、ということで断念しました(^^;

でも、安い割に、仕上がりには結構満足してます(^^;

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そして、もう一つは、エンブレム・ステッカーです。

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スズキからの純正で、二輪ハスラー復刻版のエンブレムはあるんですが、赤しかないので、色的に、我が家の白黒ハスラーにはちょっと似合わないかな、と思っていたところ、、エンブレムの上から貼るフィルムタイプのステッカーがあったため、「クリアブラック」を選びました。


ちなみに、光りの関係で、差が分かりにくいですが、元々ついている純正のシルバーエンブレムは、コレ(↓)です。

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ということで、これからも、安価でお手軽なチューン・グッズがあれば、のんびりとモディしていきたいと思います☆



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( ↑ 147TSとハスラーの、普段は貴重なツーショット(笑))











  


 
 























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2015年07月06日

ハスラー、初洗車。

ここ数日、熊谷地方は典型的な梅雨空でしたが、今日は、快晴とまではいかないまでも、時折晴れ間も少しだけ覗く天気だったので、昨日までの雨で早速汚れてしまったハスラーを、初めて洗車しました。

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ハスラーは車高が166.5cmのため、身長170cmの当方であれば、背伸びすれば、踏台無しでも屋根全体に手が届くかな、と思ってましたが、、取っ手付きのスポンジだとギリギリ届いたものの、最後の拭き掃除の際は、雑巾が屋根の中央部に届きませんでした(^^;

車高154cmsmartの時は、屋根も楽勝で手が届いたんですが、さすがに10cm(正確には12.5cm)の違いはデカいですね。。

まぁ、smartほど洗車が楽なクルマはなかなか無いでしょう(^^;






さて、今日、洗車に使った"お手軽系"コーティング剤がこちら。

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シュアラスターのゼロドロップ

ハスラーのために、昨日、購入しました。

ほんとは、"お手軽系"ではなく、もうちょい"本格派"にしてあげたかったんですが、、当方が不在時に、かみさんでも洗車しやすいよう、これを選びました(^^;

基本的に、シュアラスターの製品には、ハズレが少ないと思っているので、「ゼロドロップ」の名前の如く、今度雨が降った時の撥水効果が楽しみです。











ところで、、今回納車したハスラーは、グレード「G」であり、ステアリングは革巻きではなくウレタンだったんですが、やはり、「見た目」と「感触」が少し物足りなかったため、ステアリングカバーを装着させました。

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正直、今まで、知人のクルマ等に着いているステアリングカバーを色々と見てきましたが、どうしても"後付け感"ありありで安っぽく見えたり、ヤンキー仕様(笑)に見えたりしてしまい、しっくりこなかったため、、多少高くても妥協せず、納得できるモノを買おうと思って、コレを選んでみたのですが、装着してみて大正解でした。

あくまでも個人的感覚ですが、ジャストフィットで"後付け感"がほとんどせず、しかも握り心地も非常に良くて、効果絶大でした☆
(イメージとしては、BMW E87(1シリ)のM spoモデルのステアリングに、見た目も握り心地も、よく似ていると思います)

フトコロに余裕があれば、ステアリングごと、外品に交換しようとも思っていたのですが、それに比べれば、随分と安く済みました(^^)






ということで、「かみさん号」でありながら、どんどん"Joy好み"の仕様へと変化していくハスラーなのであります。。(^^;










 




















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2015年07月03日

ハスラー、納車。

昨日、『smart 2号』に別れを告げ、新たな『かみさん号』となる、スズキ ハスラーが我が家にやってきました。

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ちょうど1ヶ月ほど前のブログで、今回の単身赴任に伴い、埼玉の自宅には2人乗りのsmartしかないことによる支障(家族全員が一度に乗車できない)について書きましたが、、既に単身赴任開始直後の4月の段階で、「smart乗り換え計画」については、色々と考え始めておりました。



乗り換えの候補として、アルファ乗りのワタシとしては、「単純に欲しいクルマ」は、やはりチンク(二気筒)あたりです。

二気筒モデルのチンクであれば、現在のsmartと自動車税額も変わらない(1リットル以下=29,500円)ですし。


ただ、「普通車(乗用車)」扱いとしては、この「1リットル以下」が、区分上、最も税額が安いとはいえ、毎年、春になると、この29,500円は、ジュリエッタの分と合わせ、重〜くのしかかってくるんですよね。。。

しかも、二重生活となったことにより、今まで以上に家計のやりくりが苦しくなっているので、自動車税も含めた諸々の維持費を考慮すると、「『軽』にせざるを得ない」という結論になりました。。






となると、車種の選択肢は、相当絞られます。

というのも、「軽」の中で、「欲しい」と思える車種って、ほんの一握りしか無いからです(^^;



まずもって、今回の「絶対条件」である「4人乗り」ということがあるので、2シーターは、除外。

これで、S660やコペン、smart Kあたりが自動的に外れます。。


ここで、白羽の矢が立ったのが、ダイハツのネイキッドでした。

以前から、「4人乗れる国産『軽』」を選べ、と言われれば、このネイキッドがいいなぁ、と思っていたからです。

個人的に、ダイハツ史上、初代コペンとこのネイキッド(丸目)のデザインは、非常に秀逸だと思ってます。


そこで、かみさんにもネイキッドの写真を見せたところ、OKサインが出たため、本格的に「ネイキッドへ乗り換え」への検討を始めました。


ただ、意外だったのは、、今でも巷で、綺麗なネイキッドが走っているのを時々見かけるので、今でも新車で販売しているのかな、と思っていたら、なんと、販売終了してから既に10年以上経っているんですね(^^;
(すいません、『軽』の情報には、かなり疎いJoyでした。。(^^; )



さすがに、かみさんの乗るクルマですし、当方が単身赴任していることもあって、今回ばかりは「長く安心して乗れる」クルマにしておく必要があると考え、、結局、どんなに新しくても、10年以上経過している個体しかないネイキッドは、諦めることにしました。。


と同時に、軽自動車だからこそ、中古ではなく、思い切って「新車」にしよう、という考え方に変わってきました。





となると、、現在新車で買える「軽」の中で、個人的に「これだったらいいかな」と思えるクルマは、ホンダ N-ONEか、スズキ ハスラーくらいしか思い浮かびません(^^;

もちろん、「ワタシ専用車」ということであれば、ジムニー(MTモデル)あたりが筆頭に来るんですが、さすがにジムニーでは、うちのかみさんにはちょっと武骨過ぎるイメージですし(^^;、それに燃費も、最近の軽の中では、良くないので、私よりも断然距離を走る「かみさん号」としては相応しくない、ということで除外しました。


で、、N-ONEか、ハスラーか、というところですが、、今回のクルマ選びは、「かみさん号」であると同時に、単身赴任している当方が、公共交通機関を使って埼玉に帰省した際の唯一の「ファミリーカー」という位置付けでもあるので、、家族全員で乗る場合、より「RV的」な要素があったほうが楽しいかな、と思い、自分の中では、ハスラーを最有力候補にしました。



そしていよいよ決断における最終ステージ、「かみさんの判断」です。

N-ONE、ハスラー以外も含め、現在新車で買えるほぼ全ての軽自動車を、写真やカタログあるいは実物を見て判断してもらったところ、、迷うことなく「ハスラーがいい」ということになりました(^^;



ということで、、極めて珍しく、夫婦間の考えが一致したため(笑)、この度のハスラー納車と相成りました。










さすがに、smartに心底惚れ込んでいたかみさんは、昨日、smartとお別れする際は、名残惜しそうにしていましたが、納車されたハスラーを見て、十分気に入ったようです。

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( ↑ smartとハスラーの最初で最期の対面。今までありがとうsmart !)

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( ↑ ジュリーとハスラーの初顔合わせ。この2ショットが見れるのもあと僅かですが。。。 )




ちなみに、「ハスラー」という車種を選ぶことに関しては、かみさんに最終決裁を取ったものの、ボディカラーをはじめ、オプション装着等、すべて、当方の独断で選択しました(^^;

なので、ハスラーと最初に対面した際、さすがにチェッカー仕様のデカールには「ちょっと若過ぎない?」と、苦笑してましたが(笑)、昨日から今日にかけて、街中で、10台以上のハスラーとすれ違ったものの、デカール入りのハスラーは1台も無かったため、今日になって「やっぱり、この模様(デカール)があるほうが差別化されてカッコいいね」と言ってました。そのセリフを受け、当方がドヤ顔したのは言うまでもありません(笑)









ということで、ハスラーが納車され、これでようやく、当方が仙台から公共交通機関で帰省してきても、家族全員でどこかに行く際、smartの時のように"ピストン輸送"しなくても済むようになりました(^^;


しかも、自動車税はsmartの時よりも2万円近く安くなりますし、ガソリンも「ハイオク」ではなく「レギュラー」が使えるようになりました。

くわえて、カタログスペック上、燃費に関しては、"夢の"30km超え(^^;
(正確には32km/L)

まぁ、実際には20kmイケばいいほうだとは思いますが、それでも十分です。


さらに嬉しかったのは、ちょうど5月にハスラーは一部のグレードがマイチェンし、「Sエネチャージ」が搭載されましたが、当方のクルマもこの「Sエネチャージ」がついているため、アイドリングストップ状態から再始動時、ショックも音も、ほとんど発生しないのには感動しました☆

これまで乗ったクルマの中では、MINIクロスオーバーsmartに、アイドリングストップ機能がついていましたが、いずれも、再始動時に多少なりともショックがありましたので、このハスラーのSエネチャージは、かなり快適です。

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さて、そんなハスラーを買ったお店は、今回もPAZZOさんでした☆

ハスラーは中古ではなく新車でしたが、、敢えて直接スズキ・ディーラーからではなく、PAZZOさんを通して買いました。

147GTAに始まり、PAZZOさんで購入するのは、これで5台目です(^^;

正直、これ以上お客さんが増えると、当方へのサービスが手薄になりかねないので、あまり宣伝したくないのですが(笑)、、十分、宣伝になってますね(^^;










ということで、ハスラー。

今まで、クルマ選びに関しては「なるべく、街で見かけることが少ないクルマ」ということに重きを置いて選んでいたので、ハスラーは真逆(売れに売れている)である点が辛いところではありますが、、「愉快なクルマ」であることは間違いないと思いますので、これkら「かみさん号」そして時々「メインのファミリーカー」として、smartの分も含め、永く活躍してもらいたいと思ってます☆



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( ↑ ハスラーが納車された昨夕は、綺麗な夕焼けが☆ )















 



















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