＜The Riddle： プジョー308、パンク。＞
ちなみに、うちの308が納車時に履いていたタイヤは、ミシュランの「プライマシー4」でした。
これまで30台以上のクルマを乗り継いできたこともあり、タイヤについても様々なブランドの様々な銘柄を経験してきましたが、個人的に、一番自分にしっくりくるタイヤブランドは、ミシュランなんですよね。
中でも、「パイロットスポーツ」シリーズ（スポーツ系）と、「プライマシー」シリーズ（プレミアムコンフォート）の2つのシリーズが特にお気に入りです。
そんなわけで、現在のプジョー 308 GTハイブリッドは、最初から「プライマシー4」を履いていたので、とてもラッキーだったんですが、今回、急遽タイヤを交換することとし、予定外の出費ということもあり、念のため、他メーカーのタイヤを含め、色々とリサーチをしました。
ちなみに、お財布に余裕があれば、プライマシーシリーズの最上級グレードである「プライマシー5」にしたいところですが、かなりお高いため、手を出しづらいですw
最終的に、絞り込んだ候補は、
・ミシュラン プライマシー5
・ミシュラン プライマシー4+（プラス）
・ミシュラン プライマシー4 ⇒ 現在履いているタイヤ
・ヨコハマ ADVAN dB V553
の4つです。
全て、カテゴリ的には「プレミアムコンフォート」系のタイヤですね。
現在、私の専用車であるロードスターRSには、純正でヨコハマのADVAN Sport V105が装着されており、私自身、ヨコハマブランドのタイヤを使うのは多分これが初めてではないかと思うのですが、なかなか好印象なタイヤということもあり、今回、ヨコハマのプレミアムコンフォートタイヤである「ADVAN dB V553」も候補に入れました。
ただ、やはり、欧州車にはミシュランのほうが、よりフィットするのではないかということと、純正でミシュランを履いていることもあり、ミシュランの中から選ぶことにしました。
あとは、「4」か「4+（プラス）」か「5」か、の3択ですが、結果的に、今までよりもワンランク上の「4+（プラス）」にすることとしました。
理由としては、「5」は前述のとおり、ちょっと自分には高価な印象があるのと、、とはいえ、どうせなら現行の「4」よりも上級グレードにも乗ってみたい、ということで、、そのどちらも満たすのは自動的に「4+（プラス）」になります。
ちなみに「4+（プラス）」の特徴としては、
・ プライマシー4の静粛性・快適性をそのままに、安定性やウェット性能をさらに強化
・ ロードノイズも4より低減
ということのようです。
そんなわけで、交換後のタイヤは「プライマシー4+（プラス）」に決め、今回はネットショッピングでタイヤを購入し、自宅近所のこちらの店に「持ち込み取り付け」をお願いしました。
初めての利用でしたが、とても親切且つ丁寧な作業をしていただきました。
そしてタイヤ交換終了後、距離にして15km程度、新調したプライマシー4+で走ってみましたが、ファーストインプレッションとしては、「期待どおりの乗り味」、という感じでした☆
ということで、予定外の出費ではありましたが、良い買い物になったと思います(^^)
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